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同创用户登陆 - 国产旗舰卡车战胜进口卡车,中通快运一次购入几百辆江淮格尔发K7

2020-01-11 17:09:29 点击:1642

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同创用户登陆,以小件物品为主的中通快递我们都已经很熟悉,而成立于2016年的中通快运可能很多人还不太清楚,以30-800kg之间货物为主业的中通快运虽然成立时间才2年多,业务却在高速发展,日货运量已经突破1万吨,跻身快运行业的第一集团。据中通快运汽运总监章永明先生介绍,中通快运截止目前已有1700多辆车(不含挂车),国内主流的4家欧卡品牌中通快运都有采购,进口车总量超700辆,其中沃尔沃与斯堪尼亚占比略高一些。

格尔发k7用实力进入中通快运

面对快运市场激烈竞争,中通快运也在进行成本管控,成本占比大的汽运成为降本重中之重。按章永明先生的话讲:“我们不偏向哪个品牌,谁的成本优势大就考虑谁,不要靠试用车来卖车,我们需要长期的信任”。中通快运这种态度给了各个卡车厂商公平竞争的机会,只要产品过硬都有机会进入中通快运的采购渠道。

就在今天,9月14日,美丽的西子湖畔——杭州,江淮格尔发k7重卡用实力敲开了中通快运的门,江淮格尔发&中通快运百台交车仪式顺利举行,目前江淮格尔发已向中通快运交付120台k7系列牵引车,并在活动现场签署后续采购战略协议。

江淮格尔发与中通快运战略合作签约

格尔发k7能在众多车型中脱颖而出主要依靠三点:安全、时效、油耗,刚好这三点与中通快运额选车需求相契合。“k7的发动机有曼,康明斯,变速器有最新的采埃孚,车桥免维护10万公里才换油,驾驶室外观大气又舒适,框架结构驾驶室安全性达到世界先进水平。我们跑金华-泉州,金华-武汉等线路油耗各方面都很满意,这才坚定决心继续采购格尔发k7。”章永明先生向我们透露了采购格尔发的原因。

等待交付的格尔发k7

中通快运采购经理储总也表示:“即将进入双11、双12电商大节,我们一次性采购并签约了几百辆格尔发k7,更主要是基于车队现运营的产品优异表现。格尔发k7 6x2r牵引车超10万公里保养的超长保养里程,发动机、变速箱、后桥10万公里换油,康迈轮端终身免维护,免打黄油,核心零部件保修时间超长,并提供了快运物流定制化服务,这些都我们选择它的关键因素,搞物流图的就是省时省心不误工。”

康迈免维护轮端

为快运物流而生 ,“快”人一步

从江淮格尔发我们获知,作为江淮格尔发重卡的高端产品,k7引入先进研发技术标准以及质量管理体系的深度融入,提升了产品研发及产品质量核心竞争力,产品品质与可靠性不断升级,以比肩欧洲标准的高品质、高出勤率、低运营成本以及更高效、更专业、全生命周期的服务保障为客户提供更加完善的整车产品解决方案,帮助客户提高市场竞争力。

快递和快运虽然只是一字之差,对于车辆的要求却完全不同,江淮格尔发根据中通快运的运输特点对k7进行了量身定制。首先是外观选用中通快运标志性的紫色油漆, 路上行驶绝对是罕见的颜色,会成为一道靓丽的风景线。安全性方面驾驶室整体一次冲压成型,配备整体式车门采用1.5mm全钢板,关键部位进行加权,完成国内和欧盟两大碰撞法规,安全性能出众。

平地板超大驾驶室空间结合4点气囊悬浮驾驶室,气囊减震座椅,舒适性不逊色于欧卡。下卧铺宽度近90cm宽,卧铺垫厚度10cm,给驾驶员提供了一个良好的休息环境。

动力方面选用世界顶级传动系统,优秀的匹配为低油耗奠定了硬件基础。康明斯isge 510马力发动机输出扭矩2300nm,匹配德国采埃孚ecosplit 4代手动变速器,传动效率高,带有主动润滑系统和换挡助力机构,全同步器设计,降低驾驶强度。

后驱动桥速比3.36,是方盛专为江淮k7设计的459车桥,齿轮和轮端核心部件均使用美国合资技术。通过发动机、变速箱和后桥三大件的优化匹配,运用avl、cruise软件对传动系统进行精准调校,比同类车型省油3-5%。

大马力+小速比的配置为车辆时效性做出了不少贡献,700+500升双油箱配置大大缩短路上停车加油时间,保证快运的时效性。发动机、车桥10万公里超长换油维护周期保证了车辆出勤率。

与进口车相同6x2驱动形式和后桥空气悬架体现了k7的高端定位,全车铝合金轮圈,车辆其余零部件都是博世、克诺尔、比克苏(pkc)、威伯科等世界知名品牌,提升品质与可靠性,底盘配置向欧卡看齐。

从进口车到国产车,格尔发k7能承担起快运行业的高标准高要求吗,从中通快运总裁唐建民先生那里我们找到了答案:“在快运物流运输的采购一直以来以奔驰、沃尔沃等进口车为主,经过我们前期的使用,格尔发k7给了我们非常大惊喜,它的产品性能、品质完全可以替代进口车,为快运行业的物流公司降低运营成本。”

图/文:陈接锋

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